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Chediack: Solvencia en construcción y Concesiones

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Chediack inició su actividad en la construción en 1947 San Luis, Argentina. Su fundador, José Juan Chediack, logró definir con su personalidad los valores que fundamentan la fuerte cultura organizacional que identifica a la Compañía.

Desde sus inicios, Chediack está presente en todas las ramas de la industria de la construcción y concesiones. 

La experiencia obtenida a lo largo de los años fue en beneficio de mejores obras, a la vanguardia en la incorporación de nuevas tecnologías, satisfaciendo y superando las expectativas de los clientes y comitentes

 

OBRAS DESTACADAS

MINERÍA

Proyecto Bajo de La Alumbrera. Catamarca.

Construcción del dique de colas, el dique de agua fresca y el mineraloducto variante Ampujaco de 126 km. de longitud. Obras complementarias para la infraestructura de la mina.

Proyecto Minero Pascua – Lama (Barrick Sud.)  San Juan.

Importante obra que agiliza el tránsito de la Ruta 7 desde y hacia el oeste de la Provincia de Buenos Aires. Esta Autopista fue diseñada con los más altos rangos de seguridad vial.

INGENIERÍA

Aeropuerto de Río Gallegos, Santa Cruz.

Ampliación del aeropuerto existente, adecuándolo a los requerimientos de los vuelos transpolares. (Año 1976).

Cobertizos, Ruta Nacional N° 7. Mendoza.

 

Obras de protección contra la acción de aludes y avalanchas entre el arroyo Cortaderas y el Túnel Internacional de la Ruta 7, tramo Uspallata – Lte. Con Chile.

Obra Nudo Gral Paz- Acceso Norte – Balbín.

El proyecto ejecutado, mediante la construcción de dos viaductos y tres nuevas ramas, permitió la materialización del cuarto carril de la Av Gral Paz y eliminar los peligrosos conflictos de tránsito por entrecruzamiento en la salida hacia la Av Balbín y el ingreso desde esta a la Gral Paz. Se complementó con el ensanche del puente Balbín y dos ramas, ascendente y descendente, en zona Miguelete. Se ejecutó la parquización y traslado de grandes ejemplares proyectada por el Estudio Thays.

Paso Vehicular y Peatonal “Túnel Boulogne”.
San Isidro. Buenos Aires.

Proyecto y construcción de un paso bajo nivel vías del ferrocarril General Belgrano Ramal Norte Estación Boulogne, la obra incluyó el desarme y retiro de un puente metálico de 400 m. de largo (cruce anterior sobre vías).

Planta Bunge Ramallo. Buenos Aires.

Construcción de tres celdas para almacenamiento de granos de 100.000 toneladas de capacidad cada una, ocho silos verticales de hormigón, playa de camiones, caminos internos y el puerto de barcazas. El contrato incluyó la elaboración y provisión de hormigón para todas las obras.

Puente sobre el Río Colastiné. Santa Fe.

Puente de 523 m. de longitud para el que se utilizó, por primera vez en la Argentina, la tecnología de “Puente Lanzado”.

CONCESIONES

Mercovía. Corrientes.

Explotación de la Vinculación Internacional Santo Tomé (Argentina) - Säo Borja (Brasil). Es el primer Centro unificado de Frontera entre ambos países. La empresa participó en la construcción de las obras, que incluyó el puente de 1.500 m. de longitud sobre el Río Uruguay, accesos, playa de camiones y edificio de administración.

Concesiones Viales con cobro de Peaje.
Buenos Aires.

José J. Chediack S.A.I.C.A. participó en la concesión de 1.000 km. de las rutas nacionales números 5 y 7, tramos: Luján - Santa Rosa, y Luján - Laboulaye.

Presa Las Lajas. Córdoba.

Obra para el control de crecidas y regulación sobre el Arroyo Las Lajas. Se trata de una presa de gravedad de hormigón masivo fundada sobre roca, de 700 metros de desarrollo.

RÍO SALADO - BUENOS AIRES

Rectificación del cauce del Río Salado cuyo propósito es el de evitar las inundaciones en la cuenca media e inferior del río, situado en el centro – este de la Provincia de Buenos Aires.

VIALES

Autopista Ezeiza – Cañuelas.

Esta obra, de 20 km. de longitud, constituye un importante avance en la comunicación de la Ciudad de Buenos Aires con los polos de producción ubicados sobre la Ruta Nacional N° 3. Se destaca la realización de la carpeta de concreto asfáltico con mezcla “Drenante”.

Autopista Ruta Nacional N° 168. Santa Fe.

Transformación en autopista de 8.5 km. de Ruta existente en el valle de inundación del Río Paraná. Incluye 500.000 m3 de terraplenes por refulado, seis puentes de hormigón armado y el imponente “Puente sobre el Río Colastiné” de 523 m. de longitud.

CIVILES

Torres Jardines del Libertador. Buenos Aires.

Construcción de la estructura de hormigón armado, albañilería, obra húmeda en general y ayuda de gremios de 2 torres, de planta baja y 22 pisos altos cada una destinados a viviendas, 3 subsuelos de estacionamiento y edificios anexos. Superficie cubierta construida: 80.000 m2.

EQUIPAMIENTO

Pavimentos asfálticos

Plantas elaboradoras de mezcla asfáltica : de 90 a 200 tn/h (Cedarrapid – CMI – Ciber).

Extendedoras de mezcla asfáltica : de 2.80 a 6.50 m de ancho de distribución Cedarrapid – Dynapac – Barber Green).

Equipo distribuidor de microcapas asfálticas en frío : hasta 2.0 km por carril por hora (Road Saver).

Rodillos vibrantes doble tambor (Hamm – Bomag).

Camiones regadores de asfalto : de 5.000 a 8.000 lts (Michelini – Fracchia)

Equipos para perfilado y reciclado de pavimentos

Perfiladoras de pavimento : de 1.00 a 3.75 m de ancho de corte (CMI – Wirtgen).

Reclaimer 600 HP : Ancho De trabajo 2.00 m (CMI).

Estructuras de hormigón armado

Plantas dosificadoras de hormigón : de 25 a 60 m3/h (Betonmac).

Motohormigoneros : 8 y 9 m3 (Betonmac).

Bomba impulsora de hormigón : Schwing.

Logística

Carretones de 20 a 60 tn de capacidad.

Cisternas móviles para combustibles con caudalímetro incorporado de 25.000 A 45.000 lts de capacidad.

Grupos electrógenos de 20 a 550 KVA

Dragado

Draga de succión "La Unión", marca Ellicot, americana, modelo 1270 con una potencia de 1.350 HP y cañería de impulsión de 18 pulgadas de diámetro y profundidad de corte hasta 50 pies (15 mts). Tiene una eslora de 21 mts y el peso en orden de marcha es de 41 ton.

Barco de apoyo "SERCA I", de estructura metálica, dos motores de 110 HP cada uno, 10 mts de eslora, 3 m de manga y 6 tn de peso

Movimiento de suelos

Topadoras sobre orugas: de 200 a 405 HP (Caterpillar y Komatsu).

Retroexcavadoras sobre orugas y neumáticos de 120 a 170 HP, de 0.50 a 2.00 m3 cap. de balde (CAT y Komatsu).

Cargadoras frontales: de 75 a 430 HP y desde 1.00 hasta 4.50 m3 de capacidad de balde ( Caterpillar y Komatsu ).

Motoniveladoras de 180 y 190 HP (Caterpillar).

Tractores sobre neumáticos de 120 a 142 HP simple y doble tracción (Deutz Fahr y John Deere).

Camiones volcadores: de 16 a 22 m3 de capacidad (Iveco – M. Benz).

Camiones regadores: de 16.000 a 18.000 lts (Fiat – Ford Cargo) Tanques.

Regadores: de 10.000 a 18.000 lts.

Excavación trituración y movimiento de roca

Trituración - 1 Trituradora primaria a mandíbulas - 1 Trituradora primaria a mandíbulas móvil autopropulsada Cedarrapids - 2 conos de trituración 1 planta clasificadora de Capacidad 250 Tn/h.

Dumpers para Transporte de roca : Capacidad 35 t (Caterpillar).

Carros Perforadores de roca (wagon drill) : de 160 a 205 HP (Tamrock y Sandvick).

Compactación de suelo y materiales granulares

Rodillos estáticos pata de cabra autopropulsados : 210 a 240 HP (Dynapac – Caterpillar).

Rodillos vibrantes lisos y pata de cabra : 70 a 182 HP (Dynapac – Bomag – ngersol Rand - Vibromax).

Rodillos neumáticos autopropulsados : 80 a 40 HP (Dynapac – Hamm).

Plantas elaboradoras de Hormigón : 70 a 200 m3/h (Betonmac – Rex).

Terminadoras autopropulsadas sobre carriles con colocadora de pasadores hasta 7.50 m de ancho de calzada con equipo de curado. (Vögele).

Terminadoras de molde deslizante con colocadora de pasadores y barras de Unión : 3 a 9.00 m de ancho de calzada con equipo de curado (Wirtgen).

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CHEDIACK

José J. Chediack es una empresa argentina especializada en construcciones y servicios tanto para el sector público como el privado. Comenzó su actividad en la construcción en el año 1947 en la Provincia de San Luis.

Su fundador, José Juan Chediack, logró definir con su personalidad los valores que fundamentan la fuerte cultura que identifica a la compañía: trabajar con pasión, dedicación y entusiasmo, manteniendo un fuerte compromiso con la excelencia, tanto en la calidad como en el cumplimiento de los plazos de las obras.

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